常熟柴油叉车简述内燃叉车平衡重的结构特点

常熟柴油叉车简述内燃叉车平衡重的结构特点。一般而言，平衡重的重量，质量中心的位置和后悬架的量由整个车辆的整体布置给出。平衡重的选择主要考虑叉车在满载和装载时的纵向稳定性。

   平衡重直接影响叉车前后平衡的安全系数，是决定叉车安全系数的主要参数。当确定配重的总质量G时，后轴中心可以用作参考，并且可以根据框架上的配重的组装形式精确地确定配重的安装尺寸。叉车尾架外侧有两个倒V形悬挂块，平衡重可固定在两个螺栓上。
  1.通风孔
  由于热平衡是叉车的一个非常重要的参数，散热性能差可能导致发动机冷却水温度过高，这会影响叉车的整体性能。因此，平衡重型通风口，风道和气流方向的位置尤为重要。一般来说，通风孔的开口越高，散热越好；通向散热器的通风孔优选使用圆角过渡以促进气流引导并改善散热性能。
  2.出发角度
  平衡下端的离开角度也很重要。该角度主要是为了避免斜坡上下时下端与地面之间的摩擦。理论偏离角等于特定模型的最大爬升角。配重下端的位置应根据特定型号的最大等级和配重的后悬架量确定。本文计算了爬升度20％，平衡重和悬挂量715mm，如图1所示。计算平衡重最高高度H的公式如下：
  H=后悬架×爬升度=143mm
  从图1中可以看出，配重下端的理论切除点位于平衡配重的最外侧高度H，即143mm，水平角度为11.3。在实际操作中，考虑轮胎压力等因素，应适当放大理论偏离角和H.当然，如果天平下端的最小间隙大于H，则不再需要考虑偏离角。
  3.提升孔位置
  平衡两个提升孔的位置也很重要。为了便于提升和提高安全性，两个提升孔的位置应对称地布置在平衡配重中心线的左侧和右侧。前后方向应与平衡重中心对齐，如图2所示。一些平衡配重使用吊耳，其位置确定相同。
  4.外轮廓
  平衡重对整车的美观有一定的影响，因此外轮廓应基于满足整车风格的前提。在设计整车时，应考虑重要参数，如汽车长度和转弯半径，转弯半径比汽车长度更重要。 Heli H2000系列叉车的平衡重一直采用大弧形风格，整体外观大方耐用，整车看上去更圆润，符合大众审美观点。
  在设计平衡配重时，首先要注意车架，顶置护罩，内燃机罩和水箱散热器的位置，以保证线路与均匀连接的顺畅连接。样式。其次，应考虑平衡重和轮胎之间的平衡。特别是在叉车升起后，轮胎与平衡配重之间的间隙也应满足要求。

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